斯诺克直播虎牙1号台:超大直径盾构机长沙出厂 将用于国际最大直径土压平衡盾构高铁地道

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  中新网长沙5月29日电(向一鹏张玺)29日，一台开挖直径达14.57米的超大直径盾构机“焦平一号”在长沙出厂，将投用于国际最大直径的土压平衡盾构高铁地道——焦平铁路邙山地道建造。

  该设备由中铁十一局集团和我国铁建重工集团联合打造，整机总长约110米，总重约3500吨，装机功率达10000千瓦，具有“切削—出渣—衬砌—注浆”一体化接连作业才能。设备刀盘涂装以“龙马”为主题形象，创意源自《河图》神话。

  焦平铁路是我国“八纵八横”高速铁路网呼南通道的要害组成部分，线公里。其间，由中铁十一局承建的焦平铁路邙山地道为全线操控性工程，该地道盾构区间全长4970米，地道开挖直径14.57米，选用单洞双线规划，是现在国际最大直径、超长间隔土压平衡盾构高铁地道。

  邙山地道施工面对极大的应战。除了施工断面面积大、始发井纵向间隔短以外，盾构机穿越黏质黄土、粉质黏土、粗圆砾土和钙质胶结层等软硬复合地层，部分含直径达30厘米的漂石，地表沉降需严控在毫米级，施工难度国内稀有。

  针对上述难题，项目团队打造出国内首款适配软硬复合胶结地层的超大直径盾构刀盘，该刀盘选用8主梁加8面板复合式结构，装备“滚刀+齿刀+切刀”组合刀具，完成对软土、胶结层等特别地层的全掩盖。在掘进操控方面，该盾构机搭载了多层次复合注浆体系，总注浆才能达每小时100立方米，可将地表沉降操控在毫米级。此外，它集成了气压辅佐掘进与盾构AI智能管控渠道，可实时收集很多掘进数据，完成主动监测、预警、调控和毛病智能确诊，推进盾构施工向智能化晋级。

  中铁十一局焦平铁路邙山地道项目负责人陈建介绍，“焦平一号”出厂后，将拆解为上百个部件，经过专业运送方法运往施工现场。现在始发井及配套工程已基本安排妥当，设备出场后将由专业团队安排拼装调试，估计7月底正式始发掘进。

  近年来，跟着我国高铁网不断向杂乱地质区域延伸，超大直径盾构机在铁路地道范畴的使用日益广泛。“焦平一号”的研发与使用，标志着我疆土压平衡盾构机在高风险、长间隔、复合地层地道施工范畴迈上新台阶，盾构智能化、数字化、绿色化施工正成为职业新常态。(完)

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