斯诺克直播虎牙1号台:国际最大直径高铁盾构机掘进打破万米大关

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  科技日报上海12月16日电 （记者李均 何亮 通讯员余剑波）16日，在万里长江入海口，我国自主研发的国际最大直径高铁盾构机——崇太长江地道“领航号”掘进打破10000米大关，间隔长江南岸仅剩1000米，标志着这一国际级越江地道工程获得阶段性重大进展，为全线贯通奠定坚实基础。

  崇太长江地道是上海至南京至合肥高铁操控性工程，衔接上海市崇明区和江苏省太仓市，全长14.25千米，其间盾构段长13.2千米，采纳单洞双线规划。该地道由上海国铁建管公司建造办理、中铁地道局施工建造，项目建成运营后，将完成高铁穿越长江不减速的豪举。

  地道完成了多项国际之最：独头掘进长度达11.3255千米，是国际独头掘进间隔最长的地道；规划时速350公里，为国际行车速度最高的水下地道；地道深化长江水下89米，是现在长江最深江底地道。

  使用于崇太长江地道掘进施工的“领航号”盾构机，总长148米，总重约4000吨，装备直径达15.4米的全球最大刀盘，并集成国际最强脑体系I-TBM体系。该体系具有“独立思考、智能剖析、自主判别”才能，打破了盾构仓内压力自适应、云端猜测数据自决议计划、掘进姿势自巡航、环流出渣自调整等关键技术，完成了全体系算法操控下的无人化智能掘进常态化使用，发明了15米级高铁地道月掘进718米的国际纪录。

  中铁地道局崇太长江地道项目经理许维青介绍，此次万米打破是全球范围内15米级大直径盾构机初次完成一次性接连掘进上万米，标志着我国在该范畴完成了从“并跑”到“领跑”的历史性跨过。

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