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斯诺克直播虎牙1号台:全球首台原位接连大尺度可变径盾构机在芳白城际顺畅首发

来源：斯诺克直播虎牙1号台发布时间：2025-11-23 04:49:48

产品特点

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11月18日，由广州地铁集团牵头，华隧建造等单位参加研发的全球首台原位可变径盾构机“变径一号”，在芳白城际广州火车站至白云站区间（以下简称“广白区间”）盾构井顺畅始发，标志着原位可变径盾构这一新技能初次在轨道交通建造范畴实践运用。

据悉，“变径一号”将从广白区间盾构井始发后，由北往南向广州火车站方向掘进，抵达广州火车站并完结站台层掘进。因为广州火车站坐落国铁广州火车站站城改造范围内，近期车站无地上施工条件，若沿袭传统的明挖法，该站将受制于地上条件无法施行，成为限制芳白城际建造的要害难题。

此次运用的原位可变径盾构技能，能在无需地上开挖、场所占用的情况下，运用一台盾构机接连完结区间地道和站台层建造，以满意芳白城际全线工期要求。一起，这一创新工法还处理了传统工法中带来的地上开挖、施工连续和场所占用问题，将大幅度的进步地下空间开发施工功率和设备适应性，显着下降环境影响和归纳本钱。

“变径一号”盾构机长145米，宽8.83米，重1950吨。广白区间盾构井坐落越秀区明德国际商贸园内，周边厂房密布散布，且盾构井长度仅75米，不足以满意盾构机正常始发空间需求。一起该盾构井担负双向共四台盾构始发使命，在狭隘的场所内，既要满意其他三台盾构机的正常掘进，还要确保变径盾构机的出场、下井，给建造者带来重重困难。

面临场所限制难题，广州地铁牵头联合广东华隧、江苏建科等参建单位，屡次举行分体始发计划专项协调会，提早策划、精准施策，对始发场所安置进行全方位优化：摒弃惯例地上安置形式，从头调整盾构机台车摆放，充沛发掘左线站台空间潜力，将设备分体部件科学分配至左右线区域，成功完结空间高效使用，削减地上占用面积约550平方米，克服了场所狭隘带来的施工抵触，用28天完结了变径盾构机的吊装和调试作业。

到现在，芳白城际铁路（芳村—白云机场北）土建工程累计完结53%。10座车站中，6座已封顶，4座进行土建施工；10个区间中，2个现已贯穿，6个进行土建施工，2个进行前期预备；收支段线Ⅳ线已贯穿、Ⅱ、Ⅲ线进行土建施工。